Home

Referat motorul otto

Motorul Otto. (8/10 din 1 vot) Acest referat descrie Motorul Otto. Mai jos poate fi vizualizat un extras din document (aprox. 2 pagini). Arhiva contine 1 fisier doc de 10 pagini . Iti recomandam sa te uiti bine pe extras si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 3 puncte Referat Motorul Otto pentru Facultate. Definitie: Se numeste motor cu combustie interna orice dispozitiv care obtine energie mecanica direct din energie chimica prin arderea unui combustibil intr-o camera de combustie care este parte integranta a motorului (spre deosebire de motoarele cu ardere externa unde arderea are loc in afara motorului.) Referat - Motorul Otto. Definitie: Se numeste motor cu combustie interna orice dispozitiv care obtine energie mecanica direct din energie chimica prin arderea unui combustibil intr-o camera de combustie care este parte integranta a motorului (spre deosebire de motoarele cu ardere externa unde arderea are loc in afara motorului.) Motorul otto. Nikolaus August Otto este un inventator german, născut în Nassau. Otto a fost inventatorul primului motor cu combustie internă care ardea în mod eficient combustibilul direct într-un piston de cameră. Deşi alte motoarele cu combustie internă fuseseră inventate (de exemplu, de către Etienne Lenoir), acestea nu s-au bazat.

Motorul Otto. Publicat de ianuarie 4, 2016 de dincaida. ¨Motorul Otto este astfel denumit dupa numele inventatorului sau Nikolaus August Otto. ¨Este un motor in patru timpi si foloseste drept combustibil un amestec de aer cu vapori de benzina. ¨Amestecul este aspirat intr-un cilindru cu piston prin supapa de admisie Se susține că motorul Otto este în multe privințe inspirat din precedentele invenții ale acestuia, dar, deocamdată nu există nicio documentație despre un motorul de inspirație italiană creat de Otto. Motorul în patru timpi este un tip de motor cu ardere internă al cărui piston face 4 curse simple într-un ciclu motor. Pistonul se. referat motorul otto motorul diesel motorul otto. motorul diesel. introducere definitie se numeste motor cu combustie interna orice dispozitiv care obtine energie mecanica direct din energie chimica prin arderea unui combustibil iintr-o camera de combustie care este parte integranta a motorului spre deosebire de motoarele cu ardere externa unde arderea are loc in afara motorului. Motorul otto 1. Aplicaţii ale principiilor I şi II ale termodinamicii Motorul Otto 03/05/2015 Sarbu Marian 1 2. Principiul I al termodinamicii B. Lege generală de conservare a energiei Q = ΔU+L 03/05/2015 2Sarbu Marian A. Energia internă a unui sistem termodinamic este o funcţie de stare

PINGUINII ROȘII ~MOTORUL OTTO ȘI DIESEL~ MOTORUL OTTO Nikolaus August Otto s-a născut în anul 1832 În 1867, Otto a construit un motor termic cu ardere interna cu piston cu 4 timpi. MOTORUL OTTO COMPONENTELE LUI OTTO COMPONENTE TIMPII DE FUNCȚIOANARE TIMPII VIDEO MOTORUL DIESEL C Motorul Otto a fost conceput ca un motor de staționare și în acțiunea motorului, timpul este mișcarea în sus sau jos a unui piston într-un cilindru. Utilizat mai târziu, într-o formă adaptată ca un motor de automobil, sunt implicați patru timpi sus-jos: Admisie descendentă - gaz de cărbune și aer intră în camera pistonulu

REFERAT LA FIZICA Motorul Otto Motorul Diesel BALAS SILVIA CLASA 10 D S.A.M. Referat.clopotel.ro Nicholas August Otto, Germania, 1832-1891 Otto şi-a început viaţa profesională în postul de comis-voiajor pentru o băcănie din Cologne, dar a devenit tot mai preocupat de tehnologiile care abia apăreau în epoca respectivă - mai exact. Referate Motorul Diesel si Otto. Definitie: Se numeste motor cu combustie interna orice dispozitiv care obtine energie mecanica direc

Referat Motorul Otto < Fizica (#253552) RegieLiv

  1. Motorul Otto Nikolaus August Otto (n.14 iunie 1832, Holzhausen an der Haide, Nassau; d. 26 ianuarie 1891, Köln) este un inventator german, născut în Nassau.Locuiește în Franța unde este interesat de mașinile cu gaz a inginerului francez Etienne Lenoir. Nikolaus August Otto a fost inventatorul german al primului motor cu combustie internă care ardea în mod eficient combustibilul direct.
  2. M otorul lui Otto folosea numai 0,8 metri cubi de gaz, iar randamentul era de 16 % . Nikolaus Otto a lucrat la motorul în 4 timpi împreună cu Gottlieb Daimler et Wilhelm Maybach . 6. D upă mai multe îmbunătăţiri, în 1877 Otto şi-a patentat motorul în patru timpi, cunoscut pe toate continentele sub numele de motorul Otto-De u tz . 7
  3. Referat Motorul Otto - Motorul Diesel pentru Facultate. Definitie: Se numeste motor cu combustie interna orice dispozitiv care obtine energie mecanica direct din energie chimica prin arderea unui combustibil intr-o camera de combustie care este parte integranta a motorului (spre deosebire de motoarele cu ardere externa unde arderea are loc in afara motorului.)
  4. Motorul Diesel & Motorul Otto. Bianca Oprea. Berlin pana la Barcelona, consumand mai putin de trei litri de combustibil-hidrogen. Istoricul motorului Prima masina cu aburi a fost inventata de catre inginerul grec Heron din Alexandria. O sfera goala pe dinauntru era pivotata pe doua tuburi prin care treceau aburii dintrun mic fierbator
  5. Motorul otto si diesel - Mai jos o sa aveti mai multe rezultate pentru cautarea Motorul otto si diesel. Puteti gasi foarte multe referate accesand categoriile din partea dreapta despre Motorul otto si diesel.Uita-te mai jos si o sa gasesti cele mai relevante rezultate pentru cautarea Motorul otto si diesel

O Scribd é o maior site social de leitura e publicação do mundo

Motor diesel otto - Mai jos o sa aveti mai multe rezultate pentru cautarea Motor diesel otto. Puteti gasi foarte multe referate accesand categoriile din partea dreapta despre Motor diesel otto.Uita-te mai jos si o sa gasesti cele mai relevante rezultate pentru cautarea Motor diesel otto Nikolaus August Otto (n.14 iunie 1832, Holzhausen an der Haide, Nassau; d. 26 ianuarie 1891, Köln) a fost un inventator german, născut în Ducatul Nassau.A locuit în Franța unde s-a interesat de mașinile cu gaz ale inginerului francez Etienne Lenoir.. Otto a fost inventatorul primului motor cu combustie internă care ardea în mod eficient combustibilul direct într-o cameră cilindrică.

Referat.ro - Referate pentru scoala. Peste 15000 de referate Referate structurate pe categorii si clase, lucrari de licenta, cursuri, seminarii, laboratoar Nume referat: Marime: Descarcari: Motorul Diesel si Otto : 251 kb: 18 : Un motor poate avea de la unu pana la 28 de cilindri (pistoane) care pot fi asezate asa zis in linie sau in V. Sistemul de alimentare cu combustibil consta dintr-un rezervor o pompa si un sistem pentru vaporizarea combustibilului care l-a motorul Otto poate fi carburator sau la masinile de construc

Sectiunea tarnsversala la motorul Diesel Motorul Otto Motorul Otto este denumit astfel dupa numele inventatorului sau Nikolaus August Otto. Este un motor ce foloseste drept combustibil un amestec de aer si vapori de aer si vapori de benina ce se realizeaza in carburator. Amestecul este aspirat intr-un cilindru cu piston prevazut cu inele. O altă maşină termică este motorul Diesel. El a apărut la începutul anului 1900 în Germania şi a fost inventat de Rudolf Diesel. La aceste motoare, aerul este comprimat rapid în cilindru până la 25-30 at. Această comprimare ridică temperatura până la 7-800 °C, producând astfel aprinderea combustibilului sub formă de mici. Nikolaus August Otto (n. 14 iunie 1832, Holzhausen an der Haide, Nassau; d. 26 ianuarie 1891, Köln) a fost un inventator german, născut în Ducatul Nassau.A locuit în Franța unde s-a interesat de mașinile cu gaz ale inginerului francez Etienne Lenoir. Otto a fost inventatorul primului motor cu combustie internă care ardea în mod eficient combustibilul direct într-o cameră cilindrică.

Otto s-a născut în Germania, în localitatea Holzhausen. După ce a văzut motorul proiectat şi construit de inventatorul francez Etienne Lenoir în 1859, întrezărindu-i uriaşul potenţial tehnic, Otto a început o serie de experimentăr: Motoare cu ardere interna : 187 kb: 11 : Părţile esenţiale ale unui motor Otto şi Diesel coincid ereferate.org - Motorul diesel si otto Referate, cursuri, eseuri la toate disciplinele: romana, istorie, geografie, chimie, fizica si multe altele - proceduri operationale biostatistica informatica - motto pentru lucrare licenta medicina - abandonul scolar motto - chestionare online pentru atestat - exercitii informatica cls 8 - exemplu licenta informatica engleza - proecte didactice informatica casa 9 - motto-uri in alimentatie - conduita informatica - licenta informatica exmple.

Referat: Motorul Otto (#447751) - Gradu

Motorul Otto folosete o rat de compresie ce variaz ntre 8:1 i 12:1. Motorul Diesel folosete o rat de compresie mult mai mare i anume 14:1 pn la 25:1. Motorul Otto folosete un carburator unde este amestecat benzina cu aerul, sau o pomp de injecie (carburantul nu este injectat direct n cilindru) Motorul Otto este denumit astfel dupa numele inventatorului sau Nikolaus August Otto, iar motorul Diesel dupa in aceeasi maniera dupa numele inginerului german de origine franceza Rudolf Diesel. Motorul Diesel este folosit pentru generatoare de energie electrica, de asemenea el este utilizat si la camioane si autobuze precum si in unele automobile Motorul Diesel foloseşte o rată de compresie mult mai mare şi anume 14:1 până la 25:1. · Motorul Otto foloseşte un carburator unde este amestecată benzina cu aerul, sau o pompă de injecţie (carburantul nu este injectat direct în cilindru). Motorul Diesel foloseşte injecţie directă, în care combustibilul este injectat direct în. REFERAT Motorul Otto Motorul Diesel Motorul Otto. Motorul Diesel. Introducere Definitie: Se numeste motor cu combustie interna orice dispozitiv care obtine energie mecanica direct din energie chimica prin arderea unui combustibil intr-o camera de combustie care este parte integranta a motorului (spre deosebire de motoarele cu ardere externa unde arderea are loc in afara motorului.) Descarca acum referatul 'Motorul Otto'. Download acum fara cont. Referat online gata facut

Descarca Motorul Otto Referate Scoal

Cel mai des utilizat tip de motor în construcția automobilelor este motorul în patru timpi Otto. Esența funcționării acestuia constă în transformarea mișcării sus-jos a pistonului în mișcare de rotație a arborelui cotit. Acesta pune în mișcare arborele de transmisie, și, prin intermediul curelei de transmisie, și arborele cu came Motorul Otto vs motorul Diesel. DailyDriven. Sfaturi utile. Motorul Otto vs motorul Diesel. In acest articol vom dezbate un subiect foarte discutat in domeniul auto. Diferentele dintre motorul Otto si motorul Diesel. Pentru inceput vom incepe cu putin istorie ca sa stim cum au aparut prima data aceste doua motoare. Incepem cu motorul Otto La motorul Diesel, spre deosebire de motorul Otto, in cilindru este aspirat doar aer curat, care este comprimat mal mult decat Ia motorul Otto (raportul de comprimare 14:1 pAn la 25:1 fata de motorul Otto cu 4:tl pana la 10:1). Aerul atinge astfel o temperatura de 7000G pana Ia 9000C Preview referat: Prezentare termodinamica - Motorul Otto Motorul Otto a fost conceput ca un motor stationar; actiunea motorului consta intr-o miscare in sus sau jos a unui piston intr-un cilindru. Otto l-a vandut doar ca pe un motor stationar.Utilizat mai tarziu drept motor de automobil, intr-o forma adaptata, sunt implicati patru timpi sus-jos

The Otto engine is a type of reciprocating heat engine that runs on the Otto cycle.It is an alternative engine capable of converting the chemical energy of the fuel into mechanical energy through a thermodynamic reaction.. Due to the characteristics of this type of heat engine it can receive various names 1862 - Nikolaus Otto dezvoltă motorul pe bază de gaz de cărbune, similar unui motor pe benzină modern. 1891 - Herbert Akroyd-Stuart îmbunatățește motorul său pe bază de ulei și cedează drepturile către Hornsby din Anglia pentru construcția motoarelor. Aceștia au construit primul motor cu aprindere prin comprimare cu start rece Motorul Diesel La motorul Diesel, spre deosebire de motorul Otto, in cilindru este aspirat doar aer curat, care este comprimat mal mult decat Ia motorul Otto (raportul de comprimare 14:1 pAn la 25:1 fata de motorul Otto cu 4:tl pana la 10:1). Aerul atinge astfel o temperatura de 7000G pana Ia 9000C Motorul Diesel. Acest referat descrie Motorul Diesel. Mai jos poate fi vizualizat un extras din document (aprox. 2 pagini). Arhiva contine 1 fisier doc de 5 pagini . Iti recomandam sa te uiti bine pe extras si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 4 puncte Timpul 2-COMPRESIA. Pistonul,ajungand in PMI,se inchide supapa de admisie si incepe cursa de compresie catre PMS,temperatura aerului ajungand pana la 600-800 de grade,peste temperatura de autoaprindere. Pe masura ce pistonul se apropie tot mai mult de PMS,temperatura aerului creste continuu. Ambele supape raman inchise

Motorul Wankel este un tip de motor cu ardere internă inventat de inginerul german Felix Wankel, la care mișcarea de rotație se obține nu printr-un mecanism bielă-manivelă, ci cu ajutorul unui piston rotativ de formă triunghiulară. În comparație cu motorul cu ardere internă cu piston, avantajele motorului Wankel sunt compactitatea și vibrațiile mai reduse Nicolaus August Otto (10 June 1832, Holzhausen an der Haide, Nassau - 26 January 1891, Cologne) was a German engineer who successfully developed the compressed charge internal combustion engine which ran on petroleum gas and led to the modern internal combustion engine. The Association of German Engineers (VDI) created DIN standard 1940 which says Otto Engine: internal combustion engine in.

Motorul Otto. Nikolaus August Otto (n. 14 iunie 1832, Holzhausen an der Haide, Nassau; d. 26 ianuarie 1891, Köln) este un inventator german, născut în Nassau. Locuiește în Franța unde este interesat de mașinile cu gaz a inginerului francez Etienne Lenoir. Nikolaus August Otto a fost inventatorul german al primului motor cu combustie. Audi A3 e-tro Motorul sincron si asincron,referat Motorul sincron,Motorul Otto. Motorul Diesel,Motorul Sincron,Motorul asincron,Un motor,Motorul Diesel,Motorul Rotativ,Motor a. Motorul sincron cu poli aparenţi are un număr mare de poli şi funcţionează la turaţii. Motorul electric de curent continuu are pe stator polii magnetici si.

Motorul Otto - Motoare Termic

Si il foloseste pe motorul de 2.5 litri hibrid si pe noul motor de 1.5 litri. Noul motor de 1.5 litri aspirat va inlocui motorul de 1.33 litri supraalimentat. Cu toate ca e mai mare mare si e aspirat motorul de 1.5 litri va fi mai eficient din punct de vedere consum si va furniza putere mai mare. Puterea mai mare vine din marirea cilindreei. Az Otto-motor az első megvalósított négyütemű belső égésű motor, amelyet Nikolaus August Otto készített 1876-ban.Világviszonylatban ez a belső égésű motor terjedt el leginkább, és üzemanyaga, a benzin miatt hívják sokkal inkább benzinmotornak Inițial, inventatorul credea că cel mai bun combustibil pentru motorul său era praful de cărbune. Cu toate acestea, din cauza caracteristicilor sale abrazive și a dificultății de a alimenta cilindrii, a fost luată decizia de a abandona acest material. Pe de altă parte, prototipul lui Diesel s-a dovedit a fi foarte eficient atunci când. Timpii motoarelor Motoare cu ardere interna(MAI) Motoarele in 2 timpi(MAS)-OTTO-Motoarele in 2 timpi sunt denumite astfel deoarece ciclul motor se desfasoara pe durata a 2 cicluri,adica pe durata efectuarii de catre piston a 2 curse,respectiv o rotatie completa a arborelui cotit) Functionarea motorului in 4 timpi cu aprindere prin compresie. Motorul în patru timpi este un tip de motor cu ardere internă al cărui piston face 4 curse simple într-un ciclu motor.Pistonul se mișcă într-un cilindru închis la un capăt de chiulasă.Mișcarea pistonului este asigurată de un mecanism bielă-arbore cotit și are loc între două poziții extreme: punctul mort interior.

Motorul Otto - Scientia potentia es

Cum funcționează motorul în 2 timpi? Probabil că mulți dintre voi nu știți care este modul de funcționare a motorului în 2 timpi. Timpii se referă la numărul de curse ale pistonului pe durata efectuării unui ciclu motor complet. Deci 2 curse lineare ale pistonului în cilindrul motorului și o rotație completa a arborelui cotit Referat Motorul Otto - Motorul Diesel pentru Facultate. Definitie: Se numeste motor cu combustie interna orice dispozitiv care obtine energie mecanica direct din energie chimica prin arderea unui combustibil intr-o camera de combustie care este parte integranta a motorului (spre deosebire de motoarele cu ardere externa unde arderea are loc in.

Video: Motorul Otto si Diese

Referat Motorul Diesel Si Otto Matz

referat.clopotel.ro-Motorul Otto si Diesel.doc. Romanian-American University. BUSINESS 232. Romanian-American University. Motorul Lenoir (motorul în doi timpi), motorul Otto (motorul . în patru timpi), mo torul Diesel (cu autoaprindere şi inje cţie de . combustibil), motorul rotativ Wankel, motorul rotativ Atkinson Curves Comparison. Diesel Cycle. Otto Cycle. Compression. (Adiabatic) The compression ratio is too high, part of the mechanical energy of the piston is transferred to the air by increasing its temperature enough to ignite the injected fuel. Compression of the air-fuel mixture without thermal energy exchange with the environment

Motorul otto - slideshare

Motorul Diesel (cunoscut şi ca motor cu aprindere prin compresie) este un motor cu ardere internă care foloseşte căldura creată prin comprimare pentru a aprinde şi a arde combustibilul injectat în camera de combustie. Acest motor este diferit faţă de motorul cu aprindere prin scânteie pe gasolină sau cel pe benzină care folosesc un dispozitiv auxiliar, bujia, pentru aprinderea. Alte referate căutate de elevi au fost cele referitoare la motorul Otto, la descoperirile și viața lui Pitagora, dar și la unde seismice și boli cu transmitere sexuală. Perioadele în care s-au căutat cele mai multe referate sau informații necesare pentru referate pe Google au fost finalul lunii ianuarie, mijlocul lunii mai și perioada. Motorul cu ciclu Otto presupune compresia amestecului benzină-aer și aprinderea acestuia cu o scânteie (de la o bujie). Dar de-abia în 1886 a apărut prima mașină dotată cu un astfel de motor, grație germanilor Carl Benz și Gottlieb Daimler Nikolaus August Otto (Holzhausen an der Haide, 1832. június 10. - Köln, 1891. január 26.) német feltaláló, aki először konstruált működőképes négyütemű belsőégésű motort, amelyet róla neveztek el Otto-motornak, majd üzemanyaga után benzinmotornak.. Életrajz és munkásság. Nikolaus August Otto egy farmer és helyi postahivatalnok fiaként született Capitolul II - Motorul și componentele motorului Motorul. Reprezintă mașina de forță cu ajutorul căreia se transformă energia termică degajată prin arderea unui combustibil în energie mecanică. În majoritatea cazurilor, motoarele folosite la automobile sunt cele cu ardere internă cu piston

MOTORUL OTTO SI DIESEL by Diana Pavel - Prez

Cel mai cunoscut tip de motor cu combustie interna rotativ este motorul Wankel. Fig 2----Motoarele cu reactie FIG 3 Engine.f15. Motoarele in 4 timpi . Motorul Otto sau motorul in 4 timpi este probabil cel mai utilizat aflandu-se pe majoritatea autovehiculelor care circula pe drumurile din zilele noastre . Ciclul de functionare este compus din 4. Daca motorul nu a pornit, se elibereaza organul de comanda al electromotorului (comutator, buton) si dupa o pauza de 2 minute, necesara racirii acestuia, se repeta operatia de pornire. Daca dupa 3-4 incercari, motorul nu porneste, se face o pauza de 15 minute necesara regenerarii bateriei de acumulatoare, dupa care se repeta pornirea COMPONENTELE UNUI MOTOR DIESEL. Componentele unui motor diesel includ pompele, pompele mecanice, pompele de înaltă presiune și tehnologiile comune feroviare Motorul avea un bloc fix si se numea motor radial. Acest tip de motor si-a gasit utilizarea pentru avioane, dar ridica o problema mare: racirea, mai ales in utilizarea pe loc. Astfel, motorul radial a primit modificari: blocul, impreuna cu cilindrii, se invartea odata cu elicea, in timp ce arborele ramanea fix. Asa s-a nascut motorul rotativ Motorul Diesel Si Otto Matza. referat motorul otto motorul diesel motorul otto. motorul diesel. introducere definitie se numeste motor cu combustie interna ori... 2241 Afișări 192 Descărcări Categorie: Referate Fizica. detalii referat. Tinerete Fara Batranete Si Viata.

Motor în patru timpi - Wikipedi

  1. Inventatorul german Nikolaus Otto(1832-1891)proiectează şi construieşte în 1876 primul motor modern, care a rămas, în principiu, nemodificat până astăzi.Motorul lui Otto folosea numai 0,8 metri cubi de gaz, iar randamentul era de 16 %
  2. REFERAT. LA FIZICA. Motorul Otto Motorul Diesel. Georgescu Adrian-Mihai CLASA 10 GF Motorul Otto. Motorul Diesel. Introducere Definitie: Se numeste motor cu combustie interna orice dispozitiv care obtine energie mecanica direct din energie chimica prin arderea unui combustibil intr-o camera de combustie care este parte integranta a motorului (spre deosebire de motoarele cu ardere externa unde.
  3. Acest motor mai are denumirea de motorul Otto, dupa numele lui Nikolaus August Otto, cel care in 1854, la Londra, prezenta lumii primul motor cu ardere interna in 4 timpi. Motorul in 2 timpi: un timp de compresie si un timp de aprindere. Timpul de compresie incepe cand pistonul este jos, si intra in camera de ardere amestecul de aer/benzina.
  4. La motorul Otto, emisiile de funingine fiind mult mai reduse (de cateva zeci de ori), face ca acest sistem sa nu fie neaparat necesar. La motoarele Diesel, primele autovehicule echipate cu DPF si-au facut aparitia incepand cu normele de poluare Euro 4, iar incepand cu normele de poluare Euro 5 (2009 in Uniunea Europeana) fiind obligatoriu.

referat.clopotel.ro-Motorul Otto si Diesel.doc - REFERAT ..

  1. Cele mai răspândite motoare sunt cel cu benzină, cu aprindere prin scânteie (MAS, motor Otto) şi motorul Diesel care funcţionează cu motorină, cu aprindere prin compresiune (MAC). Din punct de vedere constructiv sunt aproape identice, motorul Diesel nu are bujie, diferenţa dintre ele fiind dată de modalitatea de aprindere a.
  2. Motorul diesel este un motor cu ardere internă în care combustibilul se aprinde datorită temperaturii ridicate create de comprimarea aerului necesar arderii, și nu prin utilizarea unui dispozitiv auxiliar, așa cum ar fi bujia în cazul motorului cu aprindere prin scânteie. Comprimarea unui gaz conduce la creșterea temperaturii sale, aceasta fiind metoda prin care se aprinde.
  3. Referat Functionarea Motoarelor cu Ardere Interna in doi . Motorul Otto si Diese . Motorul in doi timpi este un sistem ce transforma energia produsa de arderea unui amestec carburant in lucru mecanic, pe durata unei singure rotatii a arborelui motor.. Pe langa simplitatea constructiva, este de retinut faptul ca MAS 2T (motorul cu aprindere.
Motorul termicMotoare termice referatReferat Motorul Diesel si Motorul DieselMotorul ottoMotorul cu ardere interna cu piston referat

Motorul Diesel si Otto - referat

Motorul sincron si asincron,referat Motorul sincron,Motorul Otto. Motorul Diesel,Motorul Sincron,Motorul asincron,Un motor,Motorul Diesel,Motorul Rotativ,Motor a. Motorul sincron cu poli aparenţi are un număr mare de poli şi funcţionează la turaţii. Confuzia ta apare pentru ca sunt si motoare sincrone de putere f Ciclul Otto. Motorul Otto a fost conceput ca un motor de staționare și în acțiunea motorului, timpul este mișcare în sus sau jos a unui piston într-un cilindru. Utilizat mai târziu, într-o formă adaptată, ca un motor de automobil, sunt implicați patru timpi sus-jos: Admisie descendentă - cărbune, gaz și aer intră în camera. supape laterale - motorul Otto; 1887 - motorul Daimler, cu ardere internă, cu doi cilindri în V, la care aprinderea combustibilului avea loc la fiecare rotaţie a arborelui (capacitatea cilindrică de 1,5 l; puterea de 7,5 CP); Caracteristica esenţială a sistemelor tehnice de până în jurul anilor 1900 este aceea c Ciclul Otto Motorul Otto a fost conceput ca un motor de staţionare şi în acţiunea motorului,tinpul este miscare in sus sau jos a unui piston într-un cilindru. Utilizat mai târziu, într-o formă adaptată ca un motor de automobil,sunt implicaţi patru timpi sus-jos: (1) Admisie descendentă- cărbune,gaz şi aer intra în camera

Iluzii optice referat fizica — iluzii optice iluzii optice

Referat Fizica: Motoare Termic

Motorul Beadmor cu care a fost echipat un autobuz, a arătat că prin diluarea motorinei consumul acesteia se reduce cu 30%. 3. Probleme şi soluţii în proiectarea motoarelor cu hidrogen a Totul despre motorul Diesel. Motorul Diesel si-a primit numele dupa inginerul german Rudolf Diesel, care era sa moara in anii 1890 cand a explodat un model de proba. Motoarele Diesel actioneaza multe tipuri de vehicule, generatoare si diferite utilaje agricole si industriale. Motorul Diesel este o forma a motorului cu ardere interna

Motorul diesel si otto matza 228. Motorul diesel 229. Motorul electric 230. Motorul turbo 231. Newton 232. Niels bohr 233. Nikola tesla 234. Noi descoperiri despre lumina Referat la fizica actiunea fortelor studiate asupra saniei 286. Referat la fizica caldura 287. Referat la fizica fizicienii lumi Motoare termice Motoare Termice Motoarele termice sunt dispozitive care transforma caldura primita in lucru mecanic (motoare termice) ,fie lucrul mecanic in caldura (masini frigorifice). Un motor termic lucrează pe baza unui ciclu termodinamic realizat cu ajutorul unui fluid. Întrucât, conform principiul al doilea al termodinamici, entropia unui sistem nu poate decât să crească, doar Motorul cu abur este un motor termic cu ardere externă, care transformă energia termică a aburului în lucru mecanic.Aburul sub presiune este produs într-un generator de aburprin fierbere și se destinde într-un agregat cu cilindri, în care expansiunea aburului produce lucru mecanic prin deplasarea liniară a unui piston, mișcare care de cele mai multe ori este transformată în. Motorul cu aprindere prin comprimare este un motor cu ardere internă în patru timpi cu aprindere prin compresie ce folosește motorina drept combustibil. Locul bujiei este luat de o pompă de injecție care pulverizează combustibil în cilindrul motorului la presiune ridicată Avantaje specifice ale unui motor diesel. 2.1 Motorul diesel asigură o ardere constantă. 2.2 Motorul diesel asigură un consum redus. 2.3 Motorul diesel asigură o performanță ridicată. 3. Diferența dintre motorul diesel și motorul pe benzină. 3.1 Costurile de întreținere ale motorului diesel și ale celui pe benzină